汽车上的灯光系统不但让驾驶者能实际了解汽车的状况,更提供了安全驾驶过程中,所必须兼具的条件。而新一代的光源LED ,这对许多消费者来说一点也不陌生,已进一步扩大应用于汽车上,并根据各个应用面对于效能的不同需求,选择适宜的LED产品。基本上,由于LED与传统的光源除了在外型上的差异之外,光形与效能输出也有很大的差异,因此,要将LED完善地应用在汽车头灯上,包括光学 设计与散热设计等,将与传统汽车灯具的设计概念有所不同。汽车与LED成功地进行整合,成为汽车制造众崭新的设计原理。
汽车光源在照明领域中占据着举足轻重的地位,其产量约占整个照明光源总产量10%左右。如果把一辆车的照明全部换成LED,大约需用掉400~600颗LED。其实,早在10年前,LED就迈上了进军汽车领域的征程。目前,LED在整车内外部照明光源的比重已经超过了80%。
远光灯有助于看清前方的道路,但是一直开始的话对对向来车是很危险的。由日本 Ic hikoh Industries 推出的 BeamAtic 或许是解决夜间行车难题的好方法。采用法国 Valeo SA 的技术,车上有摄影和搭配的影像处理软件来判断对向来车的位置,并且将对向来车的那一小块的灯光屏蔽掉。如此一来就可以一直开着远光灯,也不会影响到对向来车了。不过看起来好像前车还是会受到影响的样子,不知道这东西是不是真的有用•
预计下个月就可以在日本买到改装配备,Ichikoh 也在和车商谈,希望能将这个列为标准配备。
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