东莞城市万盏LED路灯改造下月竣工

　　距离日落还有十分钟，莞城学院路上的亮了。

　　这是3月25日的傍晚，落日的余晖，混合着暖暖的光，整条街显得静谧祥和。细心的市民能够发现，这些路灯有了根本性的不同,外观上有很大的变化，像一个网球拍。这些LED路灯不仅照亮路面的范围比传统大功率钠灯宽，还突破了以往LED路灯只有白光的认知,完全改变了路灯带给人们那种冰冷的感觉。

　　拉开万盏路灯改造大幕

　　这是莞城已经竣工的LED路灯改造样本工程。去年，广东荣文能源科技集团中标莞城路灯改造项目，承担改造莞城的1万余盏路灯。目前样本工程已改造竣工，拉开了1万余盏路灯改造的序幕，预计到下个月中旬可以全面竣工。

　　这是我市再一次启动LED路灯节能改造以来的一个项目。记者从莞城街道办事处公开的LED改造项目招标资料了解到，此次改造不仅在质量方面提出了较高的要求，还在改造后的智能化管理上，从打造智慧城市的高度提出了具体的要求。

　　去年上半年广东省及我市先后出台《推广使用产品实施方案》，明令今后由政府财政或国有资本投资建设的公共照明领域，一律采用LED照明产品。

　　这个方案提出了明确的倒逼时间表：全省3年普及LED公共照明，其中珠三角地区力争两年内率先完成。而东莞的时间表是：到2013年底，次干道、支路、居民生活区LED路灯亮灯率达100%，景观照明和公共室内照明使用LED照明产品90%以上；改造时间紧，任务重。

　　莞城的万盏路灯改造项目正式开启了2013年我市全面落实省、市推广使用LED照明产品的大幕。

　　进入LED照明时代

　　随着省、市推广LED照明产品政策的落实，标志着人类照明从白炽灯过渡到荧光灯、钠灯和金卤灯的时代，将被LED照明产品全面替代，进入到LED照明时代。

　　莞城学院路项目，给市民带来了什么不同的照明感受呢？本报记者在样本路段走访了多位市民。

　　家住学院路附近的居民刘先生注意到了这些刚改造的路灯。他说，对了解并不是很多，但从政府的各种宣传中了解到，LED路灯是一种高效的、节能的照明产品。政府这次改造使用黄光的LED路灯，保持了原路灯的温暖感觉，而且路面照度也明显提升了，视线更清晰了。

　　刘小姐正在公交站等车，她也注意到这些刚刚改造完成的路灯，她的感觉是，改造后的路灯光黄得略淡一些，但觉得更舒服，视觉感观更好，看东西也觉得比以前的钠灯更清晰，安全感也提升了，道路上的景色也更漂亮了。

　　正在巡逻的一名交警对记者表示，从安全角度讲，使用照明效果良好的黄光LED路灯，相比钠灯照度提高了，同时在雨雾等较差天气状况下，穿透力更好的黄光使路面的亮度会更好，更有利于驾驶员及时发现和应付通行中的各种情况，减少交通事故的发生，这样有利于司机的行车安全。

　　出租车司机王军告诉记者，在其他路段看到的白光路灯，下车看很亮，但开车时感觉又不是很亮，空中亮，但地面不亮，对较远路面的一些情况也不能看清楚；特别是下雨天，只能看到车头前几米的范围，极易发生交通意外，所以，经过那些路段，有经验的师傅都会放慢速度；这里改造后，“与钠灯颜色接近，眼睛比较舒适，开车也更有把握。”

　　EMC模式提速政府路灯改造

　　据本报记者了解，莞城万盏LED路灯改造项目的成功启动，得力于莞城采用了EMC模式。记者查阅该项目的招标文件了解到，本项目由专业的节能服务公司按照招标文件的有关要求提供节能改造设备对原路灯予以更换、升级并实施物联网智能化管理。

　　采购单位只需在10年合同期内，按月以改造前月合同能耗基准减去改造后当月实际使用的电费数，得出每月的项目节能收益，然后再以90%分享比例支付节能效益给中标单位，作为中标单位节能改造投资成本、收益及日常管理所需的费用，节能收益中余款归政府所有。

　　换句话说，项目的建设改造及后期维护管理，莞城街道办事处不用承担一分钱及任何风险，还可分享10%的节能收益。

　　据了解，在莞城推行采用EMC模式实施LED改造项目以来，我市的石碣、寮步、沙田、企石等镇也纷纷推出了EMC模式的LED改造项目。

　　项目亮点

　　物联网技术：

　　路灯进入3G智能时代

　　莞城改造项目是东莞首个LED路灯智能化照明节能改造项目，最大的亮点则是引入了物联网技术，通过物联网技术，为每一盏灯安装了“心脏”，通过路灯管理控制软件，对任意一盏路灯实现智慧节能管理，借助物联网技术，可以实现最大限度的电量节约。

　　业内人士认为，随着东莞LED路灯进入3G智能时代，彻底解决了能源短缺与照明质量间的矛盾，群众体验变得越来越好。

　　专家观点

　　EMC模式

　　是LED路灯改造最佳途径

　　赛迪顾问股份有限公司、东莞战略性新兴产业研究中心常务副主任曾慜认为，EMC模式是路灯LED改造的最佳模式，是东莞推广LED的有效途径。

　　记者：EMC模式在推广应用LED上有什么优势？

　　曾慜：采用EMC模式，政府不用承担任何投资，项目改造使用的相关技术和产品由节能服务公司负责通过，合同中明确了项目改造失败的风险由企业全部负责，因此最大限度地保证了政府的资金、技术安全。

　　记者：EMC模式对改造后的路灯管理有什么好处？

　　曾慜：EMC项目在改造前，政府就提出了改造后的照明指标，项目节能率、亮灯率等各项要求，并在实施过程中和项目管理过程中全程聘用能源审计机构、监理单位及第三方专业检测机构进行跟踪监督管理；任何时候，采购单位有权要求实施单位对不符合指标要求的设备进行整改，如实施单位拒不整改，可以终止合同。这样将长期保证项目的各项效果，避免了采购产品时，政府需承担效果越来越差的产品使用后果。

　　记者：怎样促进产业良性发展？

　　曾慜：采用EMC模式，所有风险由企业承担，企业获得收益的唯一途径来源于节能收益，将迫使企业进行管理方式的革新，产品的创新发展；也可以进一步保证节能改造项目的成功实施，带动我市的物联网、半导体等支柱产业的发展。